長(zhǎng)城、問(wèn)界、吉利公開(kāi)“群懟”！懂車(chē)帝回應(yīng)！發(fā)生了什么？
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（原標(biāo)題：長(zhǎng)城、問(wèn)界、吉利公開(kāi)“群懟”！懂車(chē)帝回應(yīng)！發(fā)生了什么？）
財(cái)聯(lián)社12月11日訊（編輯 付瀟閱），汽車(chē)資訊平臺(tái)懂車(chē)帝，遭頭部車(chē)企“群起而攻之”。12月11日，長(zhǎng)城汽車(chē)官博宣布，將于12月14日15時(shí)在北京舉行懂車(chē)帝冬測(cè)標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)疑溝通會(huì)。當(dāng)日，吉利控股集團(tuán)高級(jí)副總裁@楊學(xué)良Victor發(fā)文直言，不認(rèn)同懂車(chē)帝發(fā)布的《2023懂車(chē)帝冬測(cè)》混動(dòng)車(chē)型純電續(xù)航達(dá)成率的測(cè)評(píng)結(jié)果。就在一天前，華為智能汽車(chē)解決方案BU董事長(zhǎng)余承東在微信朋友圈就此前問(wèn)界M7參與《2023懂車(chē)帝冬測(cè)》的測(cè)試結(jié)果進(jìn)行表態(tài)：坑人的測(cè)試，誤導(dǎo)民眾！科學(xué)與嚴(yán)謹(jǐn)才是應(yīng)該遵循的基本規(guī)則。12月11日下午，懂車(chē)帝回應(yīng)稱(chēng)，本次測(cè)試為-20℃以下極寒天氣的滿載續(xù)航測(cè)試，所有參與車(chē)輛在整備后編隊(duì)行駛出發(fā)，使用統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，符合用戶(hù)冬季用車(chē)場(chǎng)景，不存在區(qū)別對(duì)待。飽受爭(zhēng)議的《2023懂車(chē)帝冬測(cè)》據(jù)鯨平臺(tái)查證，《2023懂車(chē)帝冬測(cè)》是懂車(chē)帝推出的冬季測(cè)評(píng)。懂車(chē)帝在《2023懂車(chē)帝冬測(cè)》中測(cè)試了嚴(yán)寒情況下的混動(dòng)車(chē)型純電續(xù)航達(dá)成率，約20個(gè)車(chē)型參加測(cè)試。其中，比亞迪仰望以85.08%的續(xù)航達(dá)成率排名第一，問(wèn)界M7增程版以31.6%的續(xù)航達(dá)成率排名倒數(shù)第一。正是這一測(cè)評(píng)結(jié)果引起了余承東的反擊。12月8日晚，AITO汽車(chē)官微發(fā)布《無(wú)懼嚴(yán)寒，問(wèn)界系列車(chē)型冬測(cè)表現(xiàn)官方解讀》，回應(yīng)問(wèn)界新M7在某媒體冬測(cè)中插混組純電續(xù)航達(dá)成率排名墊底一事。文章稱(chēng)，在該媒體公布的“插混組統(tǒng)一WLTC4標(biāo)準(zhǔn)純電續(xù)航達(dá)成率”結(jié)果顯示，問(wèn)界新M7的純電續(xù)航為55.3公里。AITO汽車(chē)表示，經(jīng)測(cè)試媒體確認(rèn)，車(chē)輛在正式測(cè)試前進(jìn)行了共計(jì)71分鐘的空調(diào)制熱，在車(chē)內(nèi)溫度達(dá)到24攝氏度后，又持續(xù)制熱40分鐘。在此過(guò)程中有十余次開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)、車(chē)窗的操作，其中最長(zhǎng)時(shí)間超過(guò)3分鐘，大大增加了空調(diào)能耗，導(dǎo)致電量快速下降。在嚴(yán)寒極限及空調(diào)持續(xù)制熱條件下，多次長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車(chē)窗、車(chē)門(mén)，嚴(yán)重背離用戶(hù)真實(shí)使用場(chǎng)景。另外，在車(chē)輛電量?jī)H剩74.9%，搭載駕駛員及4個(gè)60公斤沙袋的情況下才開(kāi)始測(cè)試，到電量為20.4%時(shí)增程器開(kāi)始啟動(dòng)，實(shí)際消耗電池電量54.5%。“我同樣認(rèn)為測(cè)評(píng)過(guò)程不科學(xué)、不嚴(yán)謹(jǐn)，結(jié)論不令人信服，不僅誤導(dǎo)了消費(fèi)者，還傷害了懂車(chē)帝自身的公信力。”吉利控股集團(tuán)高級(jí)副總裁楊學(xué)良說(shuō)。楊學(xué)良披露了后臺(tái)調(diào)取的數(shù)據(jù)：吉利銀河L6在測(cè)試前的整備過(guò)程中，車(chē)輛原地怠速70分鐘，期間4次打開(kāi)車(chē)門(mén)，最長(zhǎng)兩次開(kāi)門(mén)時(shí)長(zhǎng)均超過(guò)10分鐘；領(lǐng)克08在測(cè)試前原地怠速71分鐘，期間6次打開(kāi)車(chē)門(mén)，最長(zhǎng)一次開(kāi)門(mén)時(shí)間6分39秒。楊學(xué)良表示，按照懂車(chē)帝事先公布的測(cè)評(píng)規(guī)則，車(chē)輛出發(fā)前要對(duì)所有車(chē)輛進(jìn)行相同時(shí)間的整備，并記錄所有車(chē)輛出發(fā)前的實(shí)際電量，但實(shí)際操作并非如此。根據(jù)AITO汽車(chē)和楊學(xué)良的描述，本次被測(cè)評(píng)的車(chē)型吉利銀河L6、問(wèn)界新M7均有近70分鐘的原地怠速環(huán)節(jié)。第三方眼中相關(guān)測(cè)評(píng)客觀度如何？公開(kāi)資料顯示，懂車(chē)帝評(píng)測(cè)機(jī)制為針對(duì)熱點(diǎn)新車(chē)進(jìn)行性能、配置、空間、油耗等諸多維度的基礎(chǔ)測(cè)評(píng)，此外懂車(chē)帝業(yè)內(nèi)首創(chuàng)定制化視頻評(píng)測(cè)節(jié)目，針對(duì)不同車(chē)型特點(diǎn)及用戶(hù)關(guān)注點(diǎn)設(shè)計(jì)專(zhuān)屬評(píng)測(cè)場(chǎng)景，為消費(fèi)者提供更直觀、實(shí)用的購(gòu)車(chē)參考信息。當(dāng)事人以外的第三方紛紛發(fā)表觀點(diǎn)。科技數(shù)碼博主@科技新一表示：新能源車(chē)的冬季續(xù)航達(dá)成率真的是一個(gè)非常難測(cè)的項(xiàng)目。與天氣溫度、車(chē)輛時(shí)速、車(chē)內(nèi)人數(shù)、是否開(kāi)空調(diào)、當(dāng)天風(fēng)速等等各種因素都有關(guān)系，即使同一輛車(chē)相同條件下你測(cè)兩次結(jié)果都可能不一樣。而作為懂車(chē)帝服務(wù)對(duì)象的C端客戶(hù)，對(duì)其測(cè)評(píng)內(nèi)容的褒貶并不一致。有網(wǎng)友表示認(rèn)可懂車(chē)帝測(cè)評(píng)的價(jià)值：“如果有關(guān)心的數(shù)據(jù)會(huì)看一眼（測(cè)評(píng)）”，還有消費(fèi)者表示，“我比較關(guān)心車(chē)機(jī)穩(wěn)定性，還有空調(diào)以及地滑的時(shí)候會(huì)不會(huì)飄（我的車(chē)有點(diǎn)高）……”“電動(dòng)車(chē)冬天掉電如果不好好解釋是個(gè)大負(fù)面。”也有部門(mén)網(wǎng)友質(zhì)疑懂車(chē)帝測(cè)評(píng)的公正性，甚至陰陽(yáng)其為“充值帝”。公開(kāi)資料顯示，懂車(chē)帝有PC網(wǎng)頁(yè)版以及APP，其為一站式提供汽車(chē)信息與服務(wù)平臺(tái)，涵蓋內(nèi)容、工具和社區(qū)。懂車(chē)帝背后股東為“字節(jié)系”。公開(kāi)信息顯示，2023年10月18日訊，重慶懂車(chē)帝科技有限公司成立。股權(quán)全景穿透圖顯示，該公司由北京懂車(chē)帝科技有限公司全資持股，后者由抖音有限公司間接全資持股。車(chē)企與測(cè)評(píng)方糾紛愈演愈烈近年來(lái)，相關(guān)部門(mén)從嚴(yán)整治“自媒體”亂象。在汽車(chē)行業(yè)，車(chē)企與自媒體的糾紛愈演愈烈。8月25日，東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)布消息稱(chēng)，東風(fēng)汽起訴北京車(chē)千里互動(dòng)科技有限公司（下稱(chēng)“車(chē)千里”）網(wǎng)絡(luò)侵權(quán)責(zé)任糾紛案二審勝訴。據(jù)悉，賠償500萬(wàn)元“創(chuàng)下史上金額最高的自媒體侵權(quán)賠償紀(jì)錄”。2023年以來(lái)，許多車(chē)企發(fā)聲抵制汽車(chē)行業(yè)自媒體“亂象”。包括蔚來(lái)法務(wù)部發(fā)布消息稱(chēng)來(lái)訴網(wǎng)絡(luò)大V顧某侵害名譽(yù)權(quán)一案正常進(jìn)行、比亞迪法務(wù)部官微稱(chēng)決定起訴"龍豬-集車(chē)"，要求其公開(kāi)道歉并賠償500萬(wàn)元、長(zhǎng)城汽車(chē)發(fā)文稱(chēng)啟動(dòng)對(duì)6個(gè)自媒體賬號(hào)的訴訟程序等。3月，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)旗下的中國(guó)汽車(chē)企業(yè)首席品牌官聯(lián)席會(huì)及成員單位共同發(fā)出"關(guān)于抵制汽車(chē)行業(yè)網(wǎng)絡(luò)水軍的聯(lián)合倡議"。參與車(chē)企包括中國(guó)一汽、東風(fēng)集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車(chē)、上汽集團(tuán)、北汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)、江汽集團(tuán)、奇瑞汽車(chē)、長(zhǎng)城汽車(chē)、吉利汽車(chē)、比亞迪、蔚來(lái)、小鵬汽車(chē)、理想汽車(chē)等。
